La nostra storia

Inizia la produzione dei modelli M5 e M6 sempre sulle collaudate meccaniche FIAT DUCATO e FORD TRANSIT, che si caratterizzano per la linea esterna gradevole e l’estrema robustezza e compattezza dovute alla MONOSCOCCA in VETRORESINA. Il modello M6 in particolar modo incontra subito un’accoglienza favorevole del pubblico anche grazie all’innovativo portellone posteriore con gavone a volume variabile che permette una notevole capacità di carico.

Inizia una nuova fase produttiva con l’introduzione della scocca in VETRORESINA a TUNNEL per la nuova serie “AIE” con i modelli 550, 580, 600, 620. La particolarità di detta produzione consisteva nel fatto di poter realizzare con lo stesso stampo semintegrali di varia lunghezza con una lavorazione indipendente dalla meccanica. Tale lavorazione permetteva di aumentare la potenzialità produttiva, e si inizia a delineare un concetto di produzione in “serie”, abbandonando sempre più le particolarità degli allestimenti personalizzati.

Il 2001 è un anno fondamentale per l’azienda. La globalizzazione del mercato unita con le esigenze sempre più particolari dell’acquirente finale, spingono i titolari a progettare e realizzare una nuova linea di semintegrali con due obiettivi fondamentali: affiancare una MONOSCOCCA IN VETRORESINA dalla linea aerodinamica e accattivante ad una meccanica innovativa e d’avanguardia. L’incontro con un giovane architetto creativo e competente, il designer FRANCO TUROLLA, e la collaborazione, primi in Europa, con la General Motors per la fornitura delle nuovissime meccaniche OPEL MOVANO e VIVARO permette di sviluppare un progetto completamente nuovo ed innovativo per l’azienda: nasce così la linea PROJET. L’architetto Franco Turolla ha realizzato una carrozzeria monoscocca in vetroresina in cui ben si combinano linee peculiari, design accattivante, volumi e proporzioni armoniose con la robustezza, l’elasticità e la confortevole abitabilità interna dei veicoli proposti. Le meccaniche OPEL forniscono prestazioni e comfort di marcia uniche. Le meccaniche OPEL forniscono prestazioni e comfort di marcia uniche. Grazie ad un’accessoristica di prim’ordine (sei marce, 4 freni a disco, ABS, il regime di coppia più basso della categoria, Electric Pack, airbag) unito all’ottimo coefficiente di penetrazione della monoscocca, consentono di effettuare anche lunghi viaggi con la confortevole abitabilità interna di un’autovettura. I modelli Projet 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, Projet Viv, incontrano subito il favore del pubblico e rappresentano un compromesso ideale tra estetica e funzionalità, tra gradevoli forme aerodinamiche e comfort interno.

Recentemente, per la produzione 2009, sono state adottate le nuove meccaniche Renault Master Camping Car con un ulteriore incremento delle dotazioni di base (ad es. i prestigiosi sedili Comfort ISRI girevoli 360° conducente e passeggero, oppure il comodissimo cambio automatico-robotizzato), rendendo così la motrice praticamente full-optionals.